KATOのタキ1000に現在の最も新しい姿となるバリエーションが登場。
今回の製品では、車体側面向かって右側に新日本石油のENEOSマークが入りその脇にはエコレールマーク付く。
常備駅標記は郡山駅常備。
製品はすぐに編成の組める8輌入りで、車番は各車変えている。

価格
塗装済完成品　8輌セット：10,920円

セット内容
タキ1000-235＋タキ1000-37＋タキ1000-259＋タキ1000-79＋タキ1000-282＋タキ1000-225＋タキ1000-362＋タキ1000-146

JR貨物タキ1000
タキ1000形貨車は、1993年（平成5年）から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）です。
全車が日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されています。
1984年（昭和59年）2月ダイヤ改正で貨物列車の輸送体系が拠点間直行方式に改められて以降、貨物列車の運用は行先別・荷種別に集約する「専用列車」への転換が進行してきた。
コンテナ列車は従来よりコキ50000系やコキ100系などによる高速運転が主体となっていましたが、タンク車など一般の車扱貨物に用いられる貨車は依然として最高速度は75km/hにとどまり、到達時分の短縮やダイヤを組成する際の懸案事項となっていました。
これを受け、専用列車のうち特に占める割合の大きい石油類専用貨物列車の高速化を図る目的で製作されました。
タンク車初の高速貨車として開発された本形式は、輸送効率と高速走行とを両立させた形式として、製作が続いています。